Depuis mardi 10 juin, les cheminots sont en grève ce qui entraîne de nombreuses perturbations partout en France. Cela touche probablement votre quotidien, d’autant plus si vous êtes candidats au bac. Mais pourquoi ce mouvement de contestation ? Nous vous proposons un décryptage pour comprendre le problème et ses principaux enjeux.
En premier lieu, d’où viennent les mécontentements ?
Quatre des syndicats de cheminots sont entrés en grève dans le but de contester le projet de réforme ferroviaire. En effet, scindés depuis 1997, l’Etat prévoit la réunification de la SNCF avec RFF (Réseau Ferré de France) pour 2015.
Quels sont les enjeux de cette réforme ?
· Stabiliser la dette du secteur ferroviaire.
Elle s’élève à environ 44 milliards d’euros et pourrait doubler au cours des
dix ans à venir sans changement.
· Préparer son ouverture totale à la concurrence imposée par Bruxelles
pour 2019.
·
Eviter des erreurs de communication. Par exemple lorsque la SNCF a
commandé des trains trop larges par rapport aux quais, se basant sur les mesures communiquées par RFF.
-> Mais selon ces syndicats, la réunification n'est pas assez approfondie et ne suffirait pas à régler le problème de l'endettement. Les cheminots craignent également que la réforme ne soit que le début de la privatisation d’une partie du système ferroviaire. En effet, la concurrence pourrait rendre difficile le maintien de la mission de service public et entrainer des abus tarifaires.
-> Mais selon ces syndicats, la réunification n'est pas assez approfondie et ne suffirait pas à régler le problème de l'endettement. Les cheminots craignent également que la réforme ne soit que le début de la privatisation d’une partie du système ferroviaire. En effet, la concurrence pourrait rendre difficile le maintien de la mission de service public et entrainer des abus tarifaires.
CONTRE LA REFORME
(Grève) |
POUR LA REFORME
(Pas de grève) |
Thierry Le Paon
(secrétaire général de la CGT)
 Avec Sud Rail, FO et FIRST |
Laurent Bergé
(secrétaire général de la CDFT)
Avec UNSA
|
· Elle apparaît « disproportionnée
et incompréhensible » comme l’on fait remarquer les députés
UDI (groupe Union des Démocrates Indépendants).
· Le pourcentage de grévistes est minimal par rapport à l’ampleur du mouvement, passant de 28 % à 18 % vendredi 13 juin selon la SNCF.
· Le pourcentage de grévistes est minimal par rapport à l’ampleur du mouvement, passant de 28 % à 18 % vendredi 13 juin selon la SNCF.
Quelles sont les conséquences de ce mouvement ?
Ce jeudi 19 juin, la grève à la SNCF entre dans son neuvième jour. D’un point de vue économique, une grève nationale coûte en moyenne 20 millions d’euros par jour.
C’est également un frein à la productivité en raison des nombreux retards conséquents. D’un point de vue social, cette grève déstabilise les candidats du baccalauréat, mais aussi ceux des oraux du CAPES et des concours.
Benoit Hamon a mit en place des mesures exceptionnelles pour soulager les bacheliers, mais ils privilégieront sans doute d’autres moyens de transport.
C’est également un frein à la productivité en raison des nombreux retards conséquents. D’un point de vue social, cette grève déstabilise les candidats du baccalauréat, mais aussi ceux des oraux du CAPES et des concours.
Benoit Hamon a mit en place des mesures exceptionnelles pour soulager les bacheliers, mais ils privilégieront sans doute d’autres moyens de transport.
Ce qu’il faut en conclure:
Ce mouvement social divise le monde des cheminots. Selon Le Parisien, deux types de syndicats semblent se confronter : les radicaux et ceux qui ne le sont pas. La grève cristallise donc un nouveau conflit entre les syndicats.
Ce mouvement social divise le monde des cheminots. Selon Le Parisien, deux types de syndicats semblent se confronter : les radicaux et ceux qui ne le sont pas. La grève cristallise donc un nouveau conflit entre les syndicats.
D’autre part, il est intéressant de remarquer que malgré les perturbations, le gouvernement opte pour la fermeté. Son objectif principal reste la diminution de la dette du système ferroviaire qui augmente de plus de 2 milliards d’euros chaque année. Le président Hollande paraphrase Maurice Thorez :
« Il y a un moment où il faut savoir arrêter un mouvement. »
Mais le droit de grève reste une liberté durement acquise, reconnue et garantie par la constitution depuis 1946. Ce droit fondamental ne peut être remis en question, c’est pourquoi le gouvernement reste impuissant.
Nina J.
